Conform onze interne procedure besluiten wij of de antwoorden akkoord zijn en opgestuurd kunnen worden naar de fractie. Door een onbekende oorzaak, die wij nu niet meer kunnen achterhalen, is er op 22 oktober 2013 geen collegevergadering geweest en is er geen besluitenlijst opgesteld. Gevolg is dat uw vragen destijds niet zijn behandeld op 22 oktober, maar ook niet in onze vergadering van 29 oktober 2013. Door de drukte die destijds rond het project Veilingweg heerste zijn uw vragen aan onze aandacht ontsnapt. Hiervoor bieden wij u onze excuses aan.

Wij hebben begrepen dat u er prijs op stelt om de antwoorden op uw vragen alsnog te ontvangen.
Onderstaand treft u deze aan.

1. In hoeverre zijn er tijdens de bouwvakantie al werkzaamheden uitgevoerd zodat afsluiting vanaf
enkele dagen voor de bouwvakantie inderdaad noodzakelijk was?
De afsluiting voor de bouwvakantie was ingepland, zodat we werkzaamheden konden uitvoeren in
de rustige tijd. In deze periode is er minder verkeer op de weg vanwege de vakantie. Gedurende
deze vakantieperiode zijn de brugdekken en de landhoofden gemaakt en gestort. Na het storten
van het beton moet dit circa 30 dagen uitharden. Gedurende die tijd zijn er minder activiteiten
geweest.
2. Was in de voorbereiding van de werkzaamheden niet te voorzien dat er een groot risico op
beschadiging van nabijgelegen woningen aan de orde was? Is er gericht onderzoek naar verricht?
Naar de fundering en de draagkracht van de grond is uitvoerig onderzoek gedaan. Uit het
grondmechanisch onderzoek komt naar voren op welk diepte de draagkrachtige zandlaag zit. In
deze zandlaag moeten de funderingspalen worden aangebracht. In de praktijk bleek een
tussenliggende zandlaag moeilijker te passeren te zijn met de grote palen dan van tevoren te
voorzien is geweest. Op basis van de onderzoeksgegevens is ingeschat dat het risico op
beschadiging van nabijgelegen woningen nihil tot zeer gering was.
3. Is gekeken naar de mogelijkheden om vanaf het begin van de werkzaamheden één rijstrook van
de Veilingweg ter beschikking te stellen?
Bij het bouwen van een brug in de weg is dit onmogelijk. Hier is niet naar gekeken.
4. Veel verkeer vanuit de beide wijken richting Zwolle, A28 en A50 gaat nu via de Koekkoek,
Mastenbroek en de kern 's Heerenbroek. Heeft dit geleid tot onveilige situaties en overlast in de
kern 's Heerenbroek?
Dit hebben we destijds nagevraagd bij de verkeersadviseur verkeersveiligheid bÿ de politie en daar
is niets bekend over klachten hieromtrent. Ook zijn bij de gemeente geen klachten
binnengekomen.
5. Veel bewoners van Zeegraven en Oosterholt Noord die met de auto naar Kampen moeten ivm
werkzaamheden en kerkelijke activiteiten moeten iedere keer vele km's omrijden, dat kost tijd en
geld. Realiseert u zich dat de bewoners de gang van zaken niet acceptabel vinden?
Wij realiseren ons dat dit een onwenselijke situatie is, maar noodzakelijk is voor het bouwen van
de bruggen.
6. Kunt u inzicht geven in de meerkosten van het project door de noodzakelijke aanpassingen?
De noodzakelijke aanpassingen beperken zich nu tot het aanpassen van de funderingstechniek.
De meerkosten hiervan bedragen C 88.000,-.
7. Had de zeer langdurige afsluiting van de kruising voorkomen kunnen worden of had deze in elk
geval veel korter gekund.
Door het wijzigen van de funderingstechniek in het werk, is de doorlooptijd vertraagd met 6 weken.

Gekoppelde documenten

	Titel	Bestandsgrootte	MIME-type
	Antwoordbrief afsluiting Veilingweg (CU)	959,4 kB	application/pdf